INTRODUCTION
我國新能源汽車茶葉已經形成了從原材料供應、動力電池、整車控制器等關鍵零部件研發(fā)生產，到整車設計制造，以及充電基礎設施的配套建設等完整的新能源汽車產業(yè)鏈。2022年我國新能源汽車產業(yè)依然保持爆發(fā)式增長，全年產銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9％和93.4％，連續(xù)8年位居全球第一，新能源汽車的市場占有率達到25.6％。
據(jù)國家能源局消息，8月29日，國家能源局在浙江杭州召開推進新能源汽車充電基礎設施高質量發(fā)展現(xiàn)場會，調研學習地方先進經驗，深入分析當前形勢任務，研究部署下一步工作。國家能源局黨組成員、副局長余兵參加調研并在座談會上講話...[文章閱讀]
這是我國新能源汽車加速出海的真實寫照。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月，我國新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長1.7倍。在新能源汽車出口強勢帶動下，今年一季度，我國汽車出口首次超越日本，有望在今年成為全球第一大汽車出口國。得益于新能源汽車出口快速增長，一季度，我國電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池(俗稱“新三樣”)合計出口2646.9億元，同比增長66.9%，占我國出口比重同比提升1.7個百分點，達到4.7%...[文章閱讀]
在過去的2022年，中國新能源汽車市場可以說是風起云涌。比亞迪傲視群雄，一覽眾山小;傳統(tǒng)國內外大廠也是毫不猶豫，向新能源市場積極靠攏;新能源車型也是基本做到了全覆蓋，SUV、轎跑、MPV等等，應有盡有。隨著消費主力變更，追求個性的年輕人崛起，新能源汽車的外觀和內飾等要與年輕消費人群的主流價值觀匹配，才能吸引更多的人購買。客戶的喜歡，才能更大程度促進車輛的銷售...[文章閱讀]
新能源汽車既是汽車產業(yè)發(fā)展的大勢所趨、新動能的重要支撐點，也是穩(wěn)工業(yè)、穩(wěn)經濟的重要力量。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華認為，當前，我國新能源汽車逐步進入全面市場化拓展期。政策持續(xù)加力有助于產業(yè)克服多因素影響，保持穩(wěn)健發(fā)展勢頭，鞏固優(yōu)勢地位。工信部有關負責人表示，新能源汽車是汽車市場的重要拉動力，是穩(wěn)工業(yè)的重點行業(yè)，穩(wěn)大盤的重要支撐，要進一步擴大新能源汽車推廣規(guī)模，實施新能源汽車領跑強基工程，扎實鍛造新優(yōu)勢。...[文章閱讀]
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。2023年1月，新能源汽車出口8.3萬輛，環(huán)比增長1.1%，同比增長48.2%。搶抓機遇，讓中國新能源汽車駛向全球。中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，要想實現(xiàn)從“中國制造”到“中國品牌”的轉換，車企還要適應當?shù)厥袌觯私猱數(shù)匚幕拖M者使用需求，更好地推動中國新能源汽車“走出去”。...[文章閱讀]
近日，美國彭博社援引中國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)稱，目前，中國乘用車出口已進入世界前三。中國汽車成為中東和拉丁美洲汽車市場的領跑者，并在歐洲市場占據(jù)重要位置。中國汽車企業(yè)從21世紀初就開始踴躍參加歐洲車展。根據(jù)歐盟統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2021年，中國汽車出口迎來具有分水嶺意義的一年，這一年中國對歐盟的出口激增156%，達到43.5萬輛。2022年，中國汽車出口在此基礎上繼續(xù)保持增長。...[文章閱讀]
數(shù)據(jù)顯示，目前在歐洲，每10臺新能源汽車中，就有1臺來自中國。去年，中國的新能源汽車給出了一張漂亮的出口成績單：2022年前11個月，我國汽車出口278萬輛，超過德國，成為全球第二大汽車出口國，其中，新能源汽車出口同比增長1倍。最潮中國范兒，今天我們關注中國的新能源汽車...[文章閱讀]
現(xiàn)在，中國已經建立基本完善的產業(yè)體系以及逐漸勝出的品牌，就需要從無序競爭階段進入高質量發(fā)展階段。首先，要鼓勵行業(yè)與企業(yè)加強技術創(chuàng)新，加快突破新能源汽車關鍵系統(tǒng)部件和基礎共性技術，持續(xù)提升全產業(yè)鏈核心競爭力，避免過度重視國內營銷和市場占有率，忽視國際技術競爭的殘酷性。其次，正如發(fā)改委與工信部等所提出的，要優(yōu)化新能源汽車產業(yè)布局，按照區(qū)域集聚、主體集中的原則，構建布局合理、發(fā)展有序、運行高效的產業(yè)格局，不能再遍地開花...[文章閱讀]
新能源汽車產業(yè)還面臨提升供給質量、加快綠色轉型等任務。辛國斌列出下一步的努力方向：不斷完善新能源汽車安全技術標準，提升動力電池熱失控報警、安全防護、低溫適應等性能水平，讓消費者放心購買、安心使用;推動電動化與智能網聯(lián)技術融合發(fā)展，開發(fā)更多適合消費者的服務功能，持續(xù)提升駕乘體驗，催生更多購買需求;適應實現(xiàn)“雙碳”目標的要求，統(tǒng)籌兼顧、系統(tǒng)推進，提升汽車產業(yè)鏈全鏈條、全周期的綠色低碳水平等。...[文章閱讀]
過去十年，我國新能源汽車取得快速發(fā)展，累計推廣新能源汽車數(shù)量從2012年底的2萬輛攀升至1227萬輛，產銷量連續(xù)7年位居全球第一。當前，我國新能源汽車產業(yè)已進入全面市場化拓展期，還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問題。下一步，工業(yè)和信息化部將認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，進一步創(chuàng)新思路、完善措施，推動產業(yè)發(fā)展再上新臺階。...[文章閱讀]
新能源汽車免征車購稅政策實施以來，政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，有效激發(fā)了新能源汽車消費潛力。中國國家稅務總局31日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，新能源汽車免征車輛購置稅406.8億元，同比增長108.5%。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，新能源汽車銷量達到319.4萬輛，同比增長1.2倍。日前召開的中國國務院常務會議決定，將已兩次延期實施、今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，再延期實施至明年底，預計新增免稅1000億元(人民幣，下同)。...[文章閱讀]
在新能源汽車產銷兩旺的背景下，8月份以來，產業(yè)鏈上市公司陸續(xù)發(fā)布投資、擴產相關動態(tài)。在新能源汽車產銷兩旺的背景下，8月份以來，產業(yè)鏈上市公司陸續(xù)發(fā)布投資、擴產相關動態(tài)。產業(yè)鏈上市公司紛紛投資、擴產，已有超30家上市公司扎堆布局新能源汽車零部件領域。全球汽車工業(yè)穩(wěn)步發(fā)展帶動汽車零部件行業(yè)快速發(fā)展。據(jù)中研產業(yè)研究院預計，2021年至2025年中國汽車配件市場規(guī)模將保持穩(wěn)定增長趨勢，2025年市場規(guī)模將達6.79萬億元...[文章閱讀]
在疫情影響、原材料上漲等多重利空沖擊的大背景下，新能源汽車逆勢快速增長成為支撐全球汽車業(yè)的重要力量。同時，新能源汽車也成為中外汽車企業(yè)在新形勢下爭奪競爭新優(yōu)勢的重要賽道，眾多中外汽車企業(yè)紛紛大力度推進新能源業(yè)務，競逐新能源汽車“第一梯隊”。全球知名汽車行業(yè)咨詢機構J.D.Power近日發(fā)布的2022年中國新能源汽車新車質量研究顯示，相較于傳統(tǒng)自主品牌及國際品牌、合資品牌，自主新勢力品牌的質量表現(xiàn)依舊保持領先，且在車身內裝與車身外觀方面的質量優(yōu)勢較為顯著，在駕駛體驗、動力總成與電池、充電方面的表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)整體質量水平...[文章閱讀]
盡管受新冠肺炎疫情多點散發(fā)和原材料價格大幅上漲影響，今年上半年我國新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到21.6%。隨著國家促汽車消費政策陸續(xù)出臺，限購地區(qū)增加汽車指標數(shù)量、放寬購車資格限制，以及產業(yè)鏈供應鏈的恢復，下半年我國新能源汽車有望繼續(xù)保持高增長。中汽協(xié)預計，全年銷量有望達到550萬輛，同比增長56%以上。...[文章閱讀]
今年上半年中國市場新能源乘用車銷量達到209萬輛，占比超過80%。值得注意的是，TOP10車型銷量合計就達到87.4萬輛，占新能源乘用車銷量的41.8%。由此，也可以看出，部分車型已經獲得市場的廣泛認可，同時，配套TOP10車型的電池企業(yè)，其動力電池裝機量也較為可觀。經動力電池應用分會統(tǒng)計，上半年中國市場新能源汽車銷量TOP10車型依次為宏光MINI EV、特斯拉Model Y、比亞迪·宋Plus、比亞迪·漢、比亞迪·秦Plus、特斯拉Model 3、理想ONE、比亞迪?海豚、奇瑞eQ1和奇瑞QQ冰淇淋。...[文章閱讀]
中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國的新能源汽車出口增長1.3倍，整體汽車出口增長47%，新能源汽車出口推動了國產汽車出口連創(chuàng)月度新高，汽車正成為中國制造的新名片。新能源汽車的興起給國產汽車提供了機會，2015年以來國產新能源汽車快速崛起，涌現(xiàn)了比亞迪、北汽新能源等一大批國產品牌，7年時間過去國產新能汽車不僅在國內市場擊敗了外資品牌，如今還開始走向海外市場，證明了國產新能源汽車強大競爭優(yōu)勢。...[文章閱讀]
據(jù)國家公安部統(tǒng)計，截至2022年6月底，全國機動車保有量達4.06億輛，其中汽車3.10億輛(占比76.38%)，而新能源汽車已經突破1000萬輛大關，達到1001萬輛，在汽車總量中的占比為3.23%。其中，純電動汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%...[文章閱讀]
如今，隨著新能源汽車的入局，穩(wěn)定了百年的汽車行業(yè)也面臨著洗牌的局面，但這其中也不乏巨大的阻力，那么新能源汽車會是汽車行業(yè)的未來嗎?新能源汽車確實在飛速發(fā)展中，隨著電池技術的成熟，目前續(xù)航里程長、充電時間快的電動車也越來越多，相信隨著新技術的使用，以電為動力的車型會被更多消費者所接納。...[文章閱讀]
中國新能源汽車產業(yè)始于21世紀初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰(zhàn)略。“十一五”以來，我國提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關注新能源汽車的研發(fā)和產業(yè)化。新能源汽車產業(yè)鏈分為：上游為核心零部件、中游整車制造、下游充電服務及后市場服務。...[文章閱讀]
新能源汽車發(fā)展至今，在使用上已經基本實現(xiàn)了智能化和信息化，例如汽車在進行充電時能夠利用其本身所配備的智能終端得到就近充電站的信息，還可依照車的實際情況確定最合適的充電時間，并提出合理的充電建議。新能源汽車的智能化有多方面優(yōu)點，實際使用時可根據(jù)車載傳感系統(tǒng)主動感知周圍的環(huán)境變化，利用車載信息終端完成多角色間的無線通信以及信息互換，可以綜合應用現(xiàn)代傳感、模式識別以及自動化等技術，實現(xiàn)多種功能例如環(huán)境感知和多方面的輔助駕駛等的一體化，使得汽車的安全性能有所保障，使用上更加便捷...[文章閱讀]
在乘用車整體市場一片黯然下，新能源汽車的表現(xiàn)如同一抹亮光。數(shù)據(jù)顯示， 4月新能源乘用車批發(fā)銷量達到28.0萬輛，同比增長50.1%;1-4月累計批發(fā)146.9萬輛，同比增長119.0%。新能源乘用車零售銷量達到28.2萬輛，同比增長78.4%;1-4月累計零售135.2萬輛，同比增長128.4%...[文章閱讀]
新能源汽車發(fā)展至今，已經形成一條完整的產業(yè)鏈。目前，我國新能源汽車上游的電解液供應商包括天賜材料、多氟多、江蘇國泰等;正極材料供應商包括當升集團、廈門鎢業(yè)等;負極材料供應商包括璞泰來、天賜材料等;隔膜的主要供給企業(yè)包括滄州明珠、恩捷股份等。...[文章閱讀]
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