摘要：隨著2019年的臨近，國內三大運營商在進行密集的5G籌備工作，顯然5G已從全面部署進入到全面實施階段，中國積極推動5G建設，有望成為全球5G建設的重要領跑者。

　　2018年8月，工信部、發改委印發的《擴大和升級信息消費三年行動計劃(2018-2020年)》中明確提出，到2020年，實現信息消費規模達到6萬億元，年均增長11%以上;加快第五代移動通信(5G)標準研究、技術試驗，推進5G規模組網建設及應用示范工程，確保2020年5G商用等具體目標。

　　12月，三大運營商已從工信部獲得全國范圍5G中低頻段試驗頻率使用許可，可以說解鎖了5G商用之前的最后一道關卡，頻譜分配方案的正式落地，意味著全國范圍規?；囼瀸㈥懤m展開，三大運營商也正積極推進5G測試試驗。

表1 國內5G運營商部署實施進度

(資料來源：五度易鏈行業研究中心整理)

　　5G基站建設

　　從5G的基站建設需求來看，5G將會采取“宏基站+小基站”組網覆蓋的模式，歷次基站的升級，都會帶來一輪原有基站改造和新基站建設潮。

　　5G基站將包括中低頻段(6GHz以下)的宏基站和高頻段(6GHz以上)的小基站。宏基站數量方面，中低頻段的基站可實現與4G基站相當的覆蓋范圍，到2017年4G基站約為328萬個(覆蓋99%人口)，如實現相同的覆蓋，預計5G宏基站將達475萬個。小基站數量方面，由于毫米波高頻段的小站覆蓋范圍是10~20m，且應用于熱點區域或更高容量業務場景，需求量比較多，其數量保守估計將是宏基站的2倍，由此預計5G小基站將達到950萬個。

　　賽迪顧問研究院的報告指出，2017年我國4G基站覆蓋階段基本結束，4G基站達到328萬個，預測5G基站總數量將是4G基站1.1~1.5倍，以此推算我國5G產業總體市場規模至2019年將達到1.15萬億元，比4g產業總體市場規模增長接近50%。

　　中國移動

　　中國移動在MWC2018大會期間公布了公司的最新研發成果——已基于3GPP新空口標準，率先實現了全球最大規模的基站、終端芯片和測試儀表端到端互通，并首次發布了5G核心網預商用產品樣機測試成果，為5G商用奠定了堅實基礎。

　　中國移動還宣布，將在政府的指導下建設世界上規模最大的5G試驗網，并正式公布了2018年5G規模實驗計劃——將在杭州、上海、廣州、蘇州、武漢五個城市開展外場測試，每個城市將建設超過100個5G基站;還將在北京、成都、深圳等12個城市進行5G業務和應用示范。

　　中國電信

　　中國電信方面表示，隨著非獨立組網的5G新空口標準的順利完成，中國電信計劃于2018年在全國多個主要城市開展中等規模的外場實驗，為2019年5G的試商用以及之后的規模商用做充分的準備，預計2020年實現重點城市的規模商用。中國電信副總經理劉桂清表示，5G基站數量將是4G基站的兩到三倍，中國電信將選擇SA(獨立組網)的建網模式，這樣的優點是對現網的改造小、業務能力更強、終端成本相對更低、可以實現真正的5G。而NSA(非獨立組網)最終也要升級到SA，并且支持NSA的終端成本更高。

　　中國聯通

　　聯通在3月9日的政企客戶新產品發布會上給出了5G推進時間，聯通表示將于2018年進行5G組網試驗，2019年預商用，2020年正式商用。而且中國聯通成立5G實驗室目標是引導產業發展、推動生態合作，構建MEC邊緣云規模試點以打造開放靈活的邊緣業務平臺。

　　總結來看，三大運營商在5G部署上都有著各自的節奏，但預商用基本鎖定在2019年。中國移動搶跑姿態明顯，力求引領5G建設;中國聯通態度積極，重點發力EMBB場景，成立了互聯網產業聯盟協助自身。而中國電信則相對低調，蓄勢留力、厚積薄發。

　　結語

　　隨著國內5G通信的推進，如無人駕駛、物聯網、車聯網、AR/VR等各種應用場景都將出現在人們生活之中，大大改變現在的生活方式。但我們仍然需要注意到，雖然我國在5G發展上存在一定的優勢，在部分的細分領域甚至已經領先于國際水平，但仍然面對一些較為突出的難點。比如，目前5G還存在標準尚未完全確定、部分細分產業鏈環節薄弱，國內4G通信正成熟運營，運營商升級動力不足、國內5G頻譜資源不夠豐富優質等問題。這些問題的克服仍然需要我們不斷地努力、不斷的技術創新。相信未來我們很快就能看見5G以其獨特的優勢去改變各行各業，改變人們的生活，改變整個世界。