受到國家政策支持，近幾年電動汽車市場開始呈現上升趨勢，但電動車在使用方面存在一些問題，續航問題就是其中之一。

　　根據外媒報道，中國已經日本企業達成合作，將共同進行充電樁的研發。此次項目如果順利完成，將實現10分鐘完成電動車充電的目標。

　　此次項目預計的完成時間是2020年。之后的合作中，中日兩國企業和團體將系統完成電動汽車(EV)超快速充電器的開發和規格制定，以此行為促進EV普及，并建立了將標準發展為國際標準的發展目標。

　　在充電接口標準方面，日本、中國、歐洲之間一直存在競爭，此次中日合作，中日雙方將共同掌握超九成市場份額，向完成全球標準的目標邁了一大步。

　　現在被廣泛使用的快速充電系統的規格包括“CHAdeMO”，中國的“GB/T”和歐美的“Combo”三種類型。“GB/T”在三種充電規格的使用數量最多。

　　日本現階段的快速充電系統能夠完成150千瓦的電力輸出，中國的快速充電系統的電力輸出約為50千瓦。快速充電樁額定功率方面，日本達到了150kW功率，而中國的國標快充樁額定功率約為50kW。

　　同時，近日E電園從外媒獲悉，沃爾沃汽車科技基金投資Freewire Technologies公司，旨在通過投資打造未來交通。

　　沃爾沃定位未來電動車型，迎合了業內的發展潮流，旨在實現旗下車型的電氣化轉型。為推動電動車的推廣應用，需要將盡可能簡化電動車的充電操作流程，最好能像給汽車加油那般簡單、方便。沃爾沃汽車科技基金投資FreeWire公司，旨在推動電動車充電設備的發展，有助于實現上述企業愿景。

　　據沃爾沃的官網信息顯示，到2021年，該公司將推出五款純電動車型。等到2025年，將有100萬輛沃爾沃車輛上路行駛。目前該公司提供了多款混動車型供用戶挑選。

　　FreeWire首席執行官Arcdy Sosinov表示：“本公司很樂于與沃爾沃開展合作，共同拓展新市場及電動車快充設備、超快速充電技術等相關的業務模式。沃爾沃愿意與我公司開展合作，并在技術使用、測試等方面提供支持，雙方愿意啟用新戰略，推動公司的增長與發展。”

　　在快充技術水準方面，日本的技術水平要超過中國。但中國的快速充電樁普及率藥遠高于日本，此次合作中國和日本的目標是將能夠輸出500千瓦以上的新快速充電系統商業化。將快速充電系統將電動車的充電時間控制在10分鐘。從沃爾瑪和中日合作，我們都能看到電動汽車市場逐漸上升的發展趨勢。