汽車行業(yè)每年的產(chǎn)量超過7000萬輛，是世界上最大的制造業(yè)之一。盡管有這些數(shù)字，但由于缺乏創(chuàng)新的技術(shù)功能，該行業(yè)并沒有取得重大突破。先進的安全技術(shù)和互聯(lián)娛樂正在成為大多數(shù)車輛的標準配置，但很少有制造商能夠在其產(chǎn)品中加入真正的“哇”元素。

　　物聯(lián)網(wǎng)可以改變這種狀況。這項顛覆性技術(shù)正在幫助汽車制造商實現(xiàn)這些可能性，并創(chuàng)造下一代汽車。物聯(lián)網(wǎng)不僅影響消費者端的車輛，而且也影響制造端的車輛。

　　從邊緣計算到智能傳感器再到云服務(wù)，Lantronix 與全球領(lǐng)先的汽車公司合作，并正在為業(yè)界的現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)許多新的應(yīng)用。

　　車隊管理

　　商業(yè)車隊管理旨在提高生產(chǎn)力并保持業(yè)務(wù)平穩(wěn)高效地運行。物聯(lián)網(wǎng)通過車輛跟蹤、燃油使用監(jiān)測、駕駛員健康和性能統(tǒng)計，以及預(yù)防性維護提醒等工具，幫助車隊運營商優(yōu)化維護和物流，提高駕駛員績效，并遵守環(huán)境和安全法規(guī)。物聯(lián)網(wǎng)傳感器可以嵌入車輛中，以發(fā)送冷卻液溫度、電池電量不足或發(fā)動機故障的警報。行程規(guī)劃也可以自動化，提供更好的交付時間和卓越的服務(wù)，讓客戶滿意。

　　車輛遠程信息處理

　　車輛遠程信息處理已經(jīng)在車輛中生效，包括 GPS 導(dǎo)航、無線通信、駕駛員輔助功能和車輛跟蹤的自動化。物聯(lián)網(wǎng)和遠程信息處理可以結(jié)合在一起，以增強連接和電子設(shè)備，從而允許設(shè)備之間通過云進行通信。這提供了關(guān)于駕駛員健康、車輛狀態(tài)和行程優(yōu)化的實時洞察。支持物聯(lián)網(wǎng)的遠程信息處理的其他優(yōu)勢包括遠程功能，如限速控制、車輛碰撞通知、緊急響應(yīng)和逐向?qū)Ш健Ｎ锫?lián)網(wǎng)不僅讓駕駛更方便，而且更安全。

　　支持物聯(lián)網(wǎng)的預(yù)測技術(shù)

　　物聯(lián)網(wǎng)連網(wǎng)設(shè)備結(jié)合了邊緣計算、云計算以及數(shù)據(jù)收集和分析，以評估車輛風(fēng)險并預(yù)測可能的車輛健康問題。該系統(tǒng)根據(jù)過去的健康數(shù)據(jù)和當(dāng)前數(shù)據(jù)評估車輛風(fēng)險，通過云端傳輸并通知駕駛員。預(yù)測性維護的一些示例包括識別部件故障、計算部件剩余壽命、測量性能參數(shù)以及降低車輛擁有成本。借助此功能，物聯(lián)網(wǎng)連接可以幫助駕駛員將車輛保持在最佳狀態(tài)，并通過持續(xù)和及時的維護為未來的維修和故障節(jié)省資金。

　　蜂窩移動車到一切 (CV2X)

　　網(wǎng)絡(luò)連接功能在汽車行業(yè)越來越受歡迎。實時天氣和交通警報、互聯(lián)信息娛樂和遠程應(yīng)急響應(yīng)等功能需要網(wǎng)絡(luò)連接，物聯(lián)網(wǎng)使用設(shè)備到網(wǎng)絡(luò)或設(shè)備到設(shè)備的方式通過CV2X連接車輛。

　　設(shè)備到網(wǎng)絡(luò)允許車輛到網(wǎng)絡(luò) (V2N) 與云服務(wù)進行通信，以實現(xiàn)實時交通規(guī)劃和報告。設(shè)備到設(shè)備允許車輛對車輛 (V2V)、車輛對行人 (V2P) 和車輛對基礎(chǔ)設(shè)施 (V2I) 等通信，用于防撞系統(tǒng)、位置和路線信息、交通信號定時以及駕駛道路上行人、騎自行車者或動物的安全警告。

　　車內(nèi)信息娛樂

　　在 4G LTE wi-fi 功能的支持下，基于物聯(lián)網(wǎng)的智能應(yīng)用為駕駛員提供了幾乎無限的娛樂和網(wǎng)絡(luò)連接選項。許多車輛可以與 Apple CarPlay 和 Android Auto 集成，可連接智能手機以播放音樂、播客和其他流媒體。谷歌還提供導(dǎo)航和谷歌助手，可在駕駛時進行免提信息娛樂導(dǎo)航。車載信息娛樂系統(tǒng)的另一個功能是遠程訪問車輛，以打開和關(guān)閉車門、啟動點火裝置或訪問位置數(shù)據(jù)。

　　5G技術(shù)

　　5G 技術(shù)是未來全自動駕駛汽車的重要組成部分。大多數(shù)內(nèi)置wi-fi的車輛都使用4G LTE，而4G LTE無法為完全自主的車輛運行產(chǎn)生快速反應(yīng)。目前，汽車制造商正專注于具有停車輔助、車道保持輔助和自適應(yīng)巡航控制等功能的半自動駕駛。

　　5G 技術(shù)可用于高清媒體流和高級自主功能，例如自動變道和遙控駕駛。這些功能可以與現(xiàn)有的先進安全技術(shù)相結(jié)合，如盲點監(jiān)測和自動緊急制動，以減少交通事故，讓駕駛員和行人更安全。

　　車輛工程與生產(chǎn)

　　物聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)擴展到制造和生產(chǎn)領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)使制造商能夠滿足不斷增長的市場需求，并與現(xiàn)有業(yè)務(wù)目標保持一致。

　　通過收集有關(guān)駕駛員如何使用不同技術(shù)的信息，制造商可以在設(shè)計和開發(fā)新車時修改、改進或消除功能。制造商還可以收集車輛系統(tǒng)或部件的錯誤數(shù)據(jù)，以便及時召回車輛，并為駕駛員提供支持和更新。最后，數(shù)據(jù)分析允許制造商向駕駛員提供付費的、有針對性的內(nèi)容，以獲得更好的客戶體驗。

　　汽車保險

　　盡管它可能不會像未來派自動駕駛汽車和觸手可及的娛樂世界那樣吸引更多關(guān)注，但物聯(lián)網(wǎng)對汽車保險具有很大價值。公司可以訪問有關(guān)車輛狀況、車主駕駛風(fēng)格、平均行駛里程以及其他影響駕駛安全的因素的數(shù)據(jù)。這使得保險公司能夠更準確地計算保費和評估碰撞原因。

　　其結(jié)果是優(yōu)化了基于駕駛員個人行為和車輛的汽車保險，為駕駛員節(jié)省了資金，并減少了汽車保險公司不必要的損失。

　　駕駛員監(jiān)測和安全

　　物聯(lián)網(wǎng)在預(yù)防或減少碰撞方面的應(yīng)用源于更好的防撞技術(shù)和更好的駕駛員行為。使用傳感器，支持物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)可以預(yù)測駕駛員的行為，以便在高風(fēng)險情況下提供額外保護，并在發(fā)生碰撞時準確地向保險公司報告。生物傳感器還可以監(jiān)測駕駛員的身體狀況，以跟蹤身心健康，例如警覺性、心率和呼吸節(jié)律。如果駕駛員出現(xiàn)困倦、注意力分散或心臟病等潛在健康問題，系統(tǒng)可以預(yù)測駕駛員的行為并發(fā)出警報。

　　展望未來

　　從遠程信息處理到預(yù)測性維護，現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)徹底改變了汽車行業(yè)，并提高了駕駛員的舒適性、便利性和安全性。到目前為止，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用一直是快速而引人注目的，但我們可以預(yù)期，隨著制造商在不遠的將來發(fā)現(xiàn)新的和創(chuàng)新的可能性，它們只會越來越完美。

　　來源：物聯(lián)網(wǎng)之家