發展深遠海養殖裝備是各國提高水產養殖產業安全的重要途徑，挪威、日本、美國等均在積極開展深遠海養殖裝備的研制工作，我國也在積極布局養殖裝備產業。

我國是大型深遠海養殖裝備的最大建造國，自主研發方面也取得了長足進步

近年來，我國在深遠海漁業養殖裝備方面開展了許多實踐和探索，目前國內養殖裝備相關企業在裝備建造方面經驗豐富，還自主研發了很多國產大型深遠海養殖裝備。中集來福士海洋工程有限公司就是深遠海養殖裝備研發和建造的典型代表，其不僅成功建造了多座國產養殖裝備，還承接了全球深遠海養殖裝備領先國家如挪威的許多大型養殖裝備的建造項目，和振華重工、中船重工、福建船政重工等企業帶動我國深遠海養殖裝備快速發展，并取得了顯著成果。目前，我國已交付的養殖平臺（包括養殖網箱）有19座，在建和計劃建造的有14座，已交付的養殖工船有2座，在建和計劃建造的有2座。

表1 我國深遠海養殖裝備建造情況

（資料來源：五度易鏈行業研究中心整理）

國內深海養殖裝備目前已經在福州沿海臺風多發地、山東煙臺四十里灣海域、浙江省舟山嵊泗三橫島海域、中國東海、南海海域等不同海上環境的海域中投入使用，在自動投餌、魚群監控、水體監測、活魚傳輸、抵抗極寒天氣和臺風、自動化控制等方面技術相對成熟。

表2 我國著名深遠海養殖平臺介紹

（資料來源：五度易鏈行業研究中心整理）

挪威養殖工船技術全球領先，“國信1號”或能帶領我國進入高端養殖裝備第一階梯

目前全球比較領先的養殖工船有“JOSTEIN ALBERT”和挪威的Havfarm養殖工船，二者先進的技術設計均來自于挪威，建造代工工作均是由中國的中集來福士完成的，這兩種養殖工船擁有全球最先進的挪威三文魚自動化養殖系統，在魚苗自動輸送、飼料自動投喂、水下燈監測、水下增氧、死魚回收、成魚自動搜捕等方面處于領先地位。從國內養殖工船的進展來看，我國已投入使用的“魯嵐漁61699號”在冷水團養殖方面填補了國內空白，打破了挪威、日本、加拿大、俄羅斯冷水養殖的壟斷局面，而且在自動投喂、水質監控等功能方面技術比較成熟。此外，我國正在建造的“國信1號”將是全球首艘10萬噸級的大型養殖工船，其養殖漁船單船噸位和養殖規模最大、單艙水體量最高，并且具備高度的自動化和信息化，在躲避臺風赤潮等惡劣氣候、縮短養殖周期方面將表現出優良特質，將成為我國搶占全球高端漁業養殖裝備市場制高點的重要武器，此船有望在2022年3月份交付運營。

表3 國內外代表性養殖工船建造研發相關企業技主要參數

（資料來源：五度易鏈行業研究中心整理）

國內企業承接眾多國內外深遠海養殖網箱建造項目，在技術方面突破了多項核心技術

從全球深遠海養殖網箱配套技術來看，挪威KAVA基團的養殖管理系統處于領先地位，此系統實現了魚類養殖控制、自動投餌系統和環境檢測的互相結合，能實時記錄水下養殖和環境的各項數據并形成強大的分析報告。目前我國還沒有比較完善的養殖系統軟件，但是已經研發出了自動投喂、水下監測、水下洗網等設備，實現了網箱養殖的自動化、智能化，比如我國的“經海001號”作為亞洲最大的量產型深海智能網箱在網箱養殖的自動化和智能化方面技術已經相對成熟，其網深可達到30.5m，相比挪威的40m還有差距。此外，我國還擁有全球最大的深遠海養殖重汽全潛式網箱“深藍1號”，此網箱突破了全潛式養殖裝備總體設計、沉浮控制、鯊魚防護、氧氣補充、死魚回收、魚群監控等多項核心技術，是我國在深遠海漁業養殖裝備的自主設計及研發上取得的重大突破。

表4 國內外代表性養殖網箱介紹及其研制企業

（資料來源：五度易鏈行業研究中心整理）

結語

近年來，我國在深遠海養殖裝備領域取得了重大成果，在自動化和信息化方面打破了多項核心技術，積累了豐富的養殖裝備建造經驗。我國在自動投喂、水下監測、水下洗網、死魚回收、魚群監控、抗惡劣天氣方面技術走向常熟，但是健全的養殖管理系統還被掌握在挪威等國家手中。