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5G能否成為運營商的業務新增長點?

許方敏 2018-10-09 3545 534

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在5G即將商用化的前夕,5G投資的熱潮涌動,但是運營商卻對5G的盈利前景存在種種顧慮,什么是5G實現盈利的殺手锏應用?運營商如何才能擺脫流量運營的窘境?本文將分析各方觀點,從而給出參考建議。

  摘要:在5G即將商用化的前夕,5G投資的熱潮涌動,但是運營商卻對5G的盈利前景存在種種顧慮,什么是5G實現盈利的殺手锏應用?運營商如何才能擺脫流量運營的窘境?本文將分析各方觀點,從而給出參考建議。

5G能否成為運營商的業務新增長點?

  對5G投資熱浪的冷靜思考

  隨著5G第一版標準R15的凍結,5G測試和相關基站、終端等設備的日益完善,讓人們對5G的正式商用抱有很大的期待。但是在為5G的日益臨近感到興奮之余,運營商對5G商用種種的顧慮,不免又讓人感到擔心。

  近年來,中國三大運營商的財報相對互聯網企業來說,略顯尷尬。受提速降費政策的影響,以流量為主要收入點的運營商受到不小的影響。同時受到互聯網公司業務疊加的影響,運營商的短信與語音業務受到很大沖擊。營業收入增長緩慢,利潤率逐年下降。主要是隨著互聯網用戶發展,運營商管道化嚴重,很難找到新的利潤增長點。

  5G商用前夕,運營商已經開始對5G基礎設施進行了大規模的投入,如中國移動計劃于2018年建成1000個5G基站的測試環境。單個5G基站的投資將是4G基站的1.5-2倍,加上光纖、數據中心的投資,投資金額將非常驚人。

  回顧2014年4G在中國大規模商用之前,當時人們預測移動游戲、在線視頻將會是4G的殺手級應用。在4G商用四年之后,我們可以看到,移動游戲和在線視頻的確已經占據移動網絡流量的大部分,但是移動運營商從中獲得的收益和4G網絡建設的大規模投資相比卻是九牛一毛。管道化和流量經營是移動運營商無法從中獲得收益的原因。

  因此,有“謹慎看待”的專家悲觀地認為,流量經營已經過時,運營商2C的消費市場已經飽和。流量收入明后年即將見頂。電信運營商在焦慮,上游設備廠家在焦慮,更上游的元器件廠商也在焦慮,政府也焦慮。現在全行業,包括政府、上下游企業都寄望于5G能不能拉起又一波發展高潮。若找不到5G能帶來高利潤的殺手锏業務,形成新的增長點,行業發展將不可持續。

  也就是說,對于普通用戶而言,5G暫時不會為他們帶來區別于現在4G時代的新業務,他們在手機上的使用行為將會與現在保持不變。消費者不會發現5G與4G技術之間存在實質性差異,而運營商也將很難從中賺錢。

  尋找5G的殺手锏應用

  業界普遍預測5G的殺手锏應用將會是AR/VR、4K/8K視頻、車聯網、物聯網、工業控制網絡等領域。

  眾所周知,5G主要分為eMBB、eMTC(海量物聯網)和URLLC(超低時延)三個應用場景,其中AR/VR、高清視頻等業務對應eMBB,物聯網業務對應eMTC場景,車聯網和工業控制網對應URLLC場景。

  但目前,除了eMBB這個非常明確的市場之外,eMTC、URLLC兩大技術方向已與當初設想不同。大家發現,在4G上提出的NB-IoT技術已經滿足目前物聯網的需求,5G暫時看不到需要增強的地方;URLLC雖然有部分廠商愿意推動,但正如在《5G何時成為未來工業互聯網的網絡基石》一文中談到的,目前在工業控制中5G沒有明確的市場,整體缺乏動力。在比較明確的市場需求(AR/VR、4K/8K視頻)中,eMBB作為比較成熟的方向,隨著傳輸速率的不斷提升,每比特成本大大下降,移動流量仍然是5G的主要市場,但這對整個行業而言并不是樂于看到的現象。

  實現車間通信(V2V)、車聯對基礎設施通信(V2I)以及與車載設備的通信對于自動駕駛至關重要。若傳輸的關鍵信息出現延遲或遲滯,都可能會造成危險的事故。昂貴的自動駕駛設備、頻繁的網絡切換、近1000萬座5G基站的建設、駕駛成本和可靠性,政策上的不確定性、安全隱患都是車聯網以及自動駕駛推廣應用的潛在挑戰。

  而AR/VR對網絡高帶寬、低延時、計算量大的特點正好契合5G網絡的特點,此外5G提供的移動邊緣計算針對時延要求比較高的AR計算,把處理邏輯下沉到網絡的邊緣,也就是更靠近用戶的基站附近,當用戶一旦發出請求,基站就能很快把信息處理完,快速傳遞給用戶。通過降低時延,所以會減輕由時延帶來的眩暈感。

  推進5G垂直行業創新

  在剛結束的2018年中國國際信息通信展覽會上,三大運營商都展示了豐富的5G應用。從這些展示的內容中可以看出,運營商希望未來5G應用能在各行業中得到廣泛使用,因為垂直行業的應用將是5G市場最大的金礦。三大運營商早已未雨綢繆,搶占未來5G垂直行業高地。

  中國移動成立5G聯合創新中心,在交通、能源、視頻娛樂、工業、智慧城市、醫療、農業、金融、教育九大垂直領域深耕;中國聯通也設立5G創新中心,聚焦智能制造、智能網聯、智慧醫療、智慧教育、智慧城市、智慧體育、新媒體、智慧能源、公共安全等領域;中國電信也將建立5G創新中心,初步明確了因5G而受益的11個垂直應用,包括基建、農業、金融、零售、公共安全、公用事業、交通、傳媒、游戲健康、制造及汽車行業。

  由此可見,大力發展垂直行業是三大運營商公認的5G盈利的重要途徑。不再依靠傳輸信息比特流盈利,而是更靠近用戶,通過大數據分析、人工智能和個性化服務為垂直行業提供服務,在這些應用領域進行拓展,提高附加值,前景十分廣闊。

  但是,垂直行業比較碎片化,行業壁壘較多,并且這些行業大多對5G并沒有太大的熱情,這就讓5G在一些垂直領域中陷入“剃頭挑子一頭熱”的窘境。因為通信行業的人更多的是從技術的角度在想象或推測可能的行業應用,因此他們不了解這些行業的需求點是什么。這些行業也不了解5G能幫他們解決什么,實質上,5G通信能力的改善,多大的帶寬和多快的傳輸速率,不是垂直行業所關心的,他們關心的是如何通過5G通信服務幫助他們在各自的領域提升生產效率,提供新的創新應用。

  以工業互聯網為例,在解決這些需求中,需要既懂通信技術,又懂設備制造,還了解工廠生產流程的人。所以,未來在垂直行業發展中,第三方集成公司很關鍵。

  對于運營商企業來講,如何通過自己的子公司,或者與這些第三方公司合作,更好挖掘垂直行業的需求才是未來5G成功的關鍵。通過在一部分行業領先企業先做方案試點,然后在行業內規模推廣,提振行業信心,這才是運營商的5G盈利之道。


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