摘要：隨著科技的進步，智能汽車受到社會的廣泛關注。其運用多種現代科技技術，為人們出現帶來新體驗。目前，汽車智能化已經成為汽車發展的重要趨勢，隨之帶來汽車電子需求的擴大。此外汽車市場的激烈競爭，也為汽車電子提供了廣闊的市場空間。

　　汽車電子主要應用于車載信息娛樂、儀表板、電動/混合動力、安全系統、動力傳動系統、高級駕駛輔助系統等方面，近年來隨著智能汽車崛起以及汽車市場競爭激烈，汽車電子需求擴大。

　　汽車電子應用擴大 成本占比逐漸上升

　　汽車行業經過一百多年的發展，實現了以安全與舒適性為核心的汽車電子前裝化。根據相關統計，2004年汽車行業出廠車輛中僅有約四分之一配備安全氣囊，不足50%的車輛能夠配備前裝電動座椅。然而隨著政府監管趨嚴以及消費者需求的提高，安全相關的汽車電子系統迅速普及。此外，隨著汽車性能的提高以及個性化競爭的需要，車載信息娛樂、汽車底盤、汽車售后/后裝、儀表板等在汽車電子的需求上不斷擴大。

　　近年來，智能汽車的出現，也為汽車電子提供了更廣闊的的市場。如今，汽車行業的創新大多出現在電子系統而非機械層面。高級駕駛輔助系統方面，主要需要車內傳感器在行車過程中隨時檢測周圍環境、收集數據、發現追蹤潛在危險因素;動力傳動系統方面，需要車內一系列電子零部件，用于產生動力并傳送至路面;安全系統方面，包括主動和被動安全系統，能夠減少事故風險并緩解事故影響;電動/混合動力方面，混合動力汽車需要將傳統內燃機系統和電動推進系統相結合;儀表板方面，通常需要提示汽車運行中的各項功能和控制情況;信息娛樂方面，需要基于一體化車載信息處理系統提供信息和娛樂功能相結合的體驗。

汽車前裝電子

（德勤分析）

　　2007-2017年期間，汽車電子逐漸應用于汽車的方方面面，成本占比不斷提高，從此前的約20%上升至40%左右。半導體成本(即電子系統零部件的成本)已經從2013年的每車312美元增加到了如今約400美元。汽車半導體供應商正獲益于微控制單元、傳感器、存儲器等各類半導體設備需求的大幅上漲。到2022年，半導體成本預計將達到每車近600美元。

電子系統在汽車總成本中的占比(%)

（德勤分析）

　　四大趨勢促進汽車電子需求 市場前景向好

　　隨著汽車技術的不斷發展，未來數字互聯、自動化、電氣化以及安全性將成為汽車發展的四大趨勢，進一步推動汽車電子和子系統中的半導體元器件不斷增加。

汽車半導體的主要趨勢

（德勤分析）

　　1.自動化

　　自動化被廣泛認為是未來出行的終極目標。汽車制造商和一級供應商、技術提供商(如半導體廠商)以及傳統汽車行業之外的智能出行企業(如共享出行公司)爭相開發、投資相關技術。半導體廠商尤其積極開發各類融合人工智能和機器學習技術的微芯片、融合設備以及系統芯片設備。

　　安全是無人駕駛車輛的關鍵賣點。然而，實現全面自動化(L5)需要在高級駕駛輔助系統安全系統等能夠減少交通事故的技術(包括電子穩定系統、車道偏離警告、防抱死制動、自適應巡航控制和牽引力控制系統等)方面實現進步。這些技術需要復雜的電子元器件，包括高速處理器、存儲器、控制器、傳感器和數據傳輸，以確保車輛的可靠性與安全性。例如，傳感器將在駕駛自動化的進程中起到重要作用，自動化駕駛能力的實現需要更多傳感器。汽車自動化程度越高，使用的傳感器就越多。L4無人駕駛車輛的傳感器數目可達29個。這些功能將不會局限于高端車型，未來幾年將延伸至銷量變化更高的中端和經濟車型。

不同等級無人駕駛車輛所需傳感器數量

（德勤分析）

　　2.電氣化

　　對提升燃油效率、滿足政府減排要求的需要，正推動傳統汽車和電動/混合動力汽車對半導體的需求日益增長。當前的傳統內燃機二氧化碳排放量仍有很大的降低空間。引擎的高效運轉需要大量傳感器、控制器的支持，這方面仍存在巨大的提升潛力。例如，中國政府將在2020年推行“國六”排放標準，這將進一步減少汽車排放量。

　　同時，電動/混合動力汽車的發展要求動力傳動系統向電氣化邁進。許多國家的政府已經著手制定或正在推出完全禁止內燃機汽車的禁令。中國已經給汽車制造商設定了電動車生產指標(2019年起達到總產量的10%)。許多全球性汽車制造商也設定了在10年內將電動車銷量提升至總銷量15%—25%的目標，以推動電動車的大眾化普及。大型整車廠的電動車制造與銷售目標將帶動半導體行業成比例增長。因此，以減排為目標的電子動力傳動技術的創新條件已經成熟，這也將加速推動汽車行業半導體需求的增長

　　3.數字互聯

　　另一大趨勢是數字互聯，即高級汽車聯網，包括汽車與基礎設施互聯(V2I)、汽車與汽車互聯(V2V)和車與車聯網，這一功能旨在實現汽車內、外互聯，并將汽車融入物聯網成為其中的一部分。汽車制造商已經開始提供為潛在應用商店充當平臺的操作系統，并開發了定制應用軟件、服務和媒體內容。數字科技企業正在根據車內使用特點改造移動平臺，并開發車載娛樂平臺。一些流媒體服務和設備制造商已經和整車廠建立了合作。由于具備核心能力并采取積極主動的資本投資策略，數字科技公司在這一領域尤其具有獨特的優勢。從消費者的角度來看，車內數字互聯和數字內容將成為汽車的標準配置，亞洲消費者尤其如此——他們將可以與個人移動設備無縫整合的車載娛樂視為汽車的基本功能之一。互聯性并不局限于娛樂;車對車通信是無人駕駛汽車實現無人駕駛技術并避免事故的一項關鍵技術。預計到2023年，超過90%的出產車輛將具備互聯功能。

聯網汽車的組成部件

（德勤分析）

　　4.安全性

　　隨著汽車互聯性能提高，軟、硬件平臺將存在黑客攻擊的風險，因此如今的汽車電子供應商特別重視車輛的安全性和可靠性。

　　為抵御潛在網絡攻擊的威脅，可以采取兩種手段的保護措施。其一是通過建立網絡安全標準，令制造商遵循嚴格的生產流程，保障聯網汽車的安全性。其二是需要汽車制造商和技術公司提供未預置后門或木馬的高度安全的零部件，積極評估軟件和固件的漏洞，提供可以用空中下載(OTA)方式進行的更新以及通訊線路連接。

　　結語

　　目前汽車電子的需求逐漸擴大，成本占比逐漸提高。隨著汽車向數字互聯、自動化、電氣化以及安全性方向發展，對于汽車電子產業而言將是重大機遇，預計產業將得到長遠發展，市場前景光明。